สายการบินโลก ใช้สารพัดมาตรการ พยุงธุรกิจให้อยู่รอด รอฟื้นตัวปี 67 – thebangkokinsight.com

สายการบินโลก พากันนำมาตรการต่างๆ เข้ามาใช้ ทั้งสำหรับระยะสั้น และระยะยาว ในความพยายามที่จะประคองตัวเองให้อยู่รอดได้ จนกว่าการเดินทางทางอากาศจะฟื้นขึ้นมา ซึ่งอาจจะนานกว่าที่คิดไว้ สมาคมการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาตา) ออกมาเตือนเมื่อเร็วๆ นี้ว่า การฟื้นตัวของผู้โดยสาร ในอุตสาหกรรมการบิน จะเกิดขึ้นช้ากว่าที่คาดไว้ ในช่วงเวลาที่ยังเกิดการระบาดของไวรัสโควิด-19 อยู่ทั่วโลก โดยคาดว่า จำนวนผู้โดยสารโลกในปีนี้ จะลดลง 55% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งเป็นตัวเลขที่ย่ำแย่กว่าที่เคยคาดการณ์ไว้เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมาว่า จะลดลง 46%ไออาตา ยังประเมินว่า ปริมาณผู้โดยสารจะยังไม่ฟื้นตัว กลับไปอยู่ระดับเดียวกับช่วงก่อนเกิดวิกฤติโควิด-19 จนกว่าจะถึงปี 2567 ซึ่งช้ากว่าที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ถึง 1 ปีอเล็กซานเดอร์ เดอ ยูเนียค ซีอีโอ และผู้อำนวยการใหญ่ไออาตา ระบุว่า แม้จำนวนผู้โดยสารของสายการบิน จะดิ่งลงแตะระดับต่ำสุดเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา แต่การฟื้นตัวขึ้นมาก็อ่อนแออย่างมาก“ตลาดการเดินทางระหว่างประเทศยังปิดอยู่เป็นส่วนใหญ่ และการระบาดของไวรัส ยังเพิ่มสูงขึ้นในหลายพื้นที่ของโลก ซึ่งปัจจัยทั้งหมดนี้ บ่งชี้ถึงช่วงเวลาของการฟื้นตัวที่ยาวนานมากขึ้น และเจ็บปวดมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรม และเศรษฐกิจโลก”ไออาตา บอกด้วยว่า ในตลาดเกิดใหม่ขนาดใหญ่หลายแห่ง แทบไม่มีสัญญาณถึงการควบคุมการระบาดไว้ได้เลย ทั้ง ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ยังอ่อนแอ ประกอบกับจำนวนการเดินทางเพื่อธุรกิจลดลง ยิ่งทำให้ความพยายามฟื้นตัวของอุตสาหกรรมเป็นไปอย่างเชื่องช้าตลาดเกิดใหม่ดังกล่าว รวมกับ ตลาดสหรัฐ คิดเป็นสัดส่วนราว 40% ของตลาดการเดินทางทางอากาศโลก ซึ่งเกือบทุกประเทศยังคงปิดการเดินทางอยู่ โดยเฉพาะการเดินทางข้ามประเทศ ซึ่งเป็นปัจจัยหลัก ที่ทำให้การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินฟื้นตัวช้ามากปัจจัยที่ทำให้อุตสาหกรรมการบินฟื้นตัวช้าเกินคาดสหรัฐ-ประเทศกำลังพัฒนา คุมการระบาดของไวรัสโควิด-19 ไม่ได้เเม้จะมีหลายประเทศที่ประสบความสำเร็จในการควบคุมการเเพร่ระบาดได้ดีในช่วงเเรก เเต่ก็เกิดการระบาดซ้ำ ขณะที่สหรัฐ ยังมียอดผู้ติดเชื้อเพิ่มสูงขึ้น อย่างต่อเนื่องการเดินทางธุรกิจลดลงอย่างมาก วิกฤติโควิด-19 ทำให้ธุรกิจต่างๆ ต้องลดค่าใช้จ่าย การตัดงบเดินทาง จึงเป็นตัวเลือกลำดับต้นๆ ขณะเดียวกัน การประชุมออนไลน์ ที่กำลังได้รับความนิยมอย่างมาก ก็ยิ่งทำให้การเดินทาง ลดลงไปกว่าเดิมความเชื่อมั่นของผู้บริโภคอ่อนแอ ความต้องการเดินทางของผู้บริโภค ยังมีน้อย จากความกังวลในเรื่องความมั่นคงในหน้าที่การงาน จากอัตราว่างงานที่สูงขึ้นทั่วโลก โดยผลสำรวจพบว่า มีผู้คนจำนวนมากไม่ได้วางเเผนที่จะเดินทางไปไหนเลยในปี 2563“ลดคน” มาตรการแรกที่ทำสถานการณ์ที่เกิดขึ้น ทำให้ สายการบิน จำนวนหนึ่ง เริ่มปลดพนักงานไปแล้ว และคาดว่า จะเกิดขึ้นมากกว่านี้ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าเมื่อเร็วๆ นี้ สายการบิน คาเธ่ย์ แปซิฟิก ของฮ่องกง เปิดโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดให้กับนักบินจำนวนหนึ่ง นอกเหนือจากการดำเนินมาตรการระยะสั้นอื่นๆ ที่รวมถึง การลดเงินเดือนผู้บริหาร และการเปิดโครงการสมัครใจหยุดงานพิเศษเป็นรอบที่ 2การลดพนักงานจำนวนมาก ยังเกิดขึ้นกับสายการบินจากตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นภูมิภาคที่สายการบินเฟื่องฟูอย่างมาก ในช่วงก่อนเกิดการระบาดของไวรัสโควิด-19สื่อรายงานว่า สายการบินเอมิเรตส์ ของดูไบ มีแผนที่จะเลิกจ้างมากถึง 9,000 คน ส่วนกาตาร์ แอร์เวย์ส ก็ออกมาเตือนถึงการปลดพนักงานจำนวนมาก นอกเหนือจากการลดเงินเดือนสายการบินโลก ต้องรอดการระบาดของไวรัสโควิด-19 ทำให้การเดินทางทางอากาศอยู่ในภาวะหยุดนิ่ง สายการบินต้องดิ้นรน ดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อความอยู่รอดสิงคโปร์ แอร์ไลนส์ ลดเงินเดือนพนักงานอย่างน้อย 10%เปิดโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดรายงานตัวเลขขาดทุนสุทธิ 1,120 ล้านดอลลาร์ ในไตรมาสที่สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายนเจ็ทสตาร์ เอเชีย ลดพนักงานในสิงคโปร์ 26%พักงานพนักงานที่เหลือเกือบทั้งหมดจนถึงสิ้นปีคาเธ่ย์ แปซิฟิคเปิดโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดให้กับนักบิน – ลดเงินเดือนคาดว่าจะขาดทุนสิทธิ 9,900 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง ในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้แอร์เอเชียลดพนักงานมากกว่า 250 คน รวมถึง นักบิน วิศวกร และลูกเรือรายงานตัวเลขขาดทุนไตรมาส 1 ที่ 803 ล้านริงกิตเอมิเรตส์อาจปลดพนักงานมากถึง 9,000 คนอเมริกัน แอร์ไลนส์คาดลดพนักงานบริการส่วนหน้าราว 25,000 คนขอให้พนักงานหยุดงานเพิ่ม หรือเข้าโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดยูไนเต็ด แอร์ไลนส์เตือนว่า อาจต้องปลดพนักงาน 36,000 คน รวมถึง นักบิน 2,250 คนบริติช แอร์เวย์สอาจปลดพนักงานมากถึง 12,000 คนอ่านข่าวเพิ่มเติม‘นกแอร์’ ลั่น! ไม่ถอดใจปิดสายการบิน ตั้งเป้าฟื้นฟูกิจการสำเร็จก่อนโควิด-19 จบ3 สายการบินยักษ์ ยื่นฟ้องรบ. อังกฤษ ต้าน ‘กักโรค’ ชี้ทำศก.พังผู้เชี่ยวชาญมอง ‘สายการบิน’ เข้าโหมด ‘เอาตัวรอด’ คาดเกิดกระแส ‘ควบกิจการ’ รายเล็ก Add Friend Follow